Siniestralidad en Carreteras

Hoy publicamos un estudio sobre la sinistralidad de los conductores extranjeros en España, elaborado por el RACE:

EL 14% DE LOS CONDUCTORES FALLECIDOS EN LAS CARRETERAS DE NUESTRO PAÍS SON DE ORIGEN EXTRANJERO

Madrid, 29 Abril de 2008. El Real Automóvil Club de España, RACE, ha analizado la siniestralidad de los conductores extranjeros en nuestro país en los tres últimos años. Entre las conclusiones más importantes destaca el hecho de que la población de conductores españoles muertos en carretera ha descendido un 15% desde el 2005 hasta el 2007, mientras que los conductores de origen extranjero fallecidos han aumentado su proporción con respecto a la siniestralidad total de un 12,8% en el 2005 a más de un 14% en el 2007. El peso de la siniestralidad de los conductores extranjeros en España rompe con la tendencia a la baja de las cifras de mortalidad en carretera.

El informe realizado por el RACE analiza los permisos válidos para circular en España, concluyendo que en nuestro país existen diferentes opciones para conducir por parte de un conductor extranjero. Nos encontramos así con conductores no pertenecientes a la Unión Europea y conductores pertenecientes a la Unión Europea.

Según datos de la DGT, en España se han canjeado desde el año 2002 hasta el año 2006, últimos datos disponibles, más de 557.600 permisos de conducción. La evolución de la siniestralidad en carretera en el periodo 2005 a 2007, ha sufrido un aumento, pasando de un 12,8% de conductores extranjeros fallecidos con respecto al total de conductores muertos en nuestro país, a un 14,1% del año 2007, lo que representa un incremento en la proporción del total de la siniestralidad, frente a la reducción que se viene observando en los accidentes mortales en los conductores de nuestro país.

Por nacionalidades, los rumanos representaron la tasa con mayor mortalidad entre los conductores y ocupantes extranjeros con un 14,5%, seguido de los marroquíes con un 14,2% de víctimas mortales, portugueses 10,8% ecuatorianos 6,6% y británicos 6,6%.

Según datos de la Fiscalía de Seguridad Vial, de las casi 3.000 denuncias formuladas en Madrid por no llevar permiso de conducción el 64% de los casos correspondieron a conductores extranjeros. Esta cifra alcanza el 51% de los casos si analizamos esta situación en Cataluña. Es necesario recordar que estas denuncias se convertirán en un delito contra la seguridad del tráfico el próximo 1 de Mayo, al finalizar la moratoria establecida en la reforma del Código Penal del pasado mes de Diciembre.

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El Mercado de Coches de Ocasión baja un 3%

El mercado de automóviles de ocasión, dadas las circunstancias que rodean la economía en nuestro país, acumula un descenso del 3% hasta febrero, consecuencia del endurecimiento de las condiciones para acceder a la financiación de los vehículos.

Fuentes de GANVAM (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios) indican que hay mercado de clientes pero tienen mas dificultades para acceder a créditos para financiar sus vehículos. Véase el caso de la población inmigrante, que el pasado año concentró el 14% de las ventas de coches usados en España y que actualmente está frenando sus compras por este motivo.

En el último trimestre del pasado año las entidades sólo dieron ‘luz verde’ al 41% de las solicitudes de créditos para comprar coches, cuando al cierre del primer semestre de 2007 la tasa de aceptación se situaba en el 56%, esta claro que las condiciones se estan endureciendo.

Frente a esta situación, la exportación de coches usados se presenta como una buena oportunidad para los profesionales españoles, debido al incremento de la demanda en otros países y a los precios competitivos, si bien tal oportunidad se ve frenada por los retrasos en la tramitación de documentación.

Las ventas de turismos de ocasión ascendieron el pasado año a 1,687 millones de unidades, lo que supuso un crecimiento del 3,2% respecto a los 1,635 millones de unidades comercializadas en el ejercicio precedente y un nuevo máximo histórico.

Fuente: El Economista.es

Baja el déficit comercial en el Sector del Automóvil

Según fuentes del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, esta reducción en el saldo negativo se debió al comportamiento de la rama de automóviles y motos que registró un superávit de 334,8 millones.

Este superávit se produjo porque las importaciones cayesen el 23,2 por ciento hasta los 1.344 millones de euros, mientras que las las exportaciones, que también descendieron el 6,7 por ciento, se situaron en un valor de 1.679 millones de euros.

En los últimos cinco meses del año, el déficit comercial interanual del sector del automóvil había aumentado una media del 26,5 por ciento, frente a la bajada del primer mes del año.