¿Cuándo y por qué optar por un coche Seminuevo? ¿Cómo acertar al elegirlo?
El autor, Curro San Miguel, con un lenguaje cercano, utilizando el humor,
la ejemplificación y la anécdota, analiza el mercado actual del vehículo de
ocasión y nos guía en el mundo de la automoción, argumentando los motivos
por los que muchas veces es preferible comprar un coche usado que uno nuevo.
Le toca jugar también a Fernando Alonso en la Formula Uno, que hoy releva a Nelsinho Piquet al volante del Renault R28 en el circuito de Silverstone, con el objetivo de probar las útilmas evoluciones de su coche, con la esperanza de que mejore, tras un decepcionante GP de Francia.
El caso es que podría ser la última oportunidad que se le dá al Renault R28, ya que si no funcionase como es de esperar, Renault se plantea congelar la evolución de este monoplaza para invertir sus esfuerzos en el coche del 2009.
De momento hay datos satisfactorios, ya que, Piquet mejoró un segundo su tiempo del martes y clasificó al R28 en cuarto lugar (1.20.787). En la jornada del miércoles en Silverstone, Heikki Kovalainen (McLaren) marcó el mejor tiempo al parar el crono en (1.20.015). Jarno Trulli acabó segundo y Nico Rosberg, tercero.
Aqui os dejo un entrevista a Fernando Alonso, sobre un pequeño incidente en Mónaco durante entrenamientos y sus impresiones de cara a la carrera de este domingo…parece que está dificil este año para el piloto Asturiano.
Fernando Alonso fue llamado por los comisarios deportivos del Gran Premio de Mónaco después del incidente que sufrió en la segunda sesión libre. El asturiano dio una vuelta para ir hasta los boxes tras el accidente con el alerón trasero roto. Dejó restos por el trazado, lo que provocó esa llamada de atención. Al final, los comisarios decidieron no tomar acción alguna contra el piloto español.
PREGUNTA: ¿Cómo ha sido la reunión con los comisarios?
RESPUESTA: Les he dicho que conducía despacio, que no ponía en peligro a los demás y que estábamos en Mónaco. Que por suerte o desgracia, no hay escapatorias, ni un trocito de hierba para aparcar el coche y después de eso nos dimos las gracias, nos despedimos y ya está. En realidad no entendí muy bien porqué me llamaron.
P.: ¿Cómo ha visto el primer día de entrenamiento?
R.: He tenido diferentes sensaciones. Había veces que no íbamos muy rápido y estábamos del séptimo al décimo lugar; luego ha habido momentos, sobre todo cuando puse los neumáticos nuevos, en que estaba segundo, y ahí tenía esperanzas. Pero después mejoraron mucho los tiempos y eran inalcanzables para nosotros.
P.: En Turquía el enemigo era Webber ¿aquí puede ser Rosberg?
R.: Todo apunta a que sí. Red Bull no está tan en forma como en Turquía y sin embargo Williams está por encima de lo que ha hecho hasta ahora.
P.: ¿Pueden haber influido los neumáticos blandos en su salida y en la de Piquet?
R.: No creo. El coche iba bien, no tenía ningún problema. Cuando pones neumáticos nuevos, quieres frenar cinco metros mas tarde para ganar un poco de tiempo en la primera curva y eran demasiados.
Mañana (por el sábado) tengo que frenar antes y no perder el coche.
Supongo que sería coincidencia que los dos coches se salieran en el mismo lugar, con esos neumáticos, pero no creo que haya nada en el coche que lo provoque.
P.: ¿Hay mucha diferencia de rodar con un McLaren a hacerlo con un Renault?
R.: McLaren aquí siempre ha ido muy bien y ha ganado muchas veces. El del año pasado, sin duda, ha sido uno de los más fáciles que he ganado, por como iba el coche de bien y la distancia que sacamos a los demás.
P.: El tiempo de Hamilton, sin ayudas, es inferior al del año pasado, ¿hay alguna explicación?
R.: Depende de cómo funcionen los neumáticos o cómo vayan los coches de aerodinámica. Aquí la evolución ha sido mayor.
P.: ¿Puede conseguir la segunda fila el sábado?
R.: Es difícil porque Ferrari y Mclaren están bastante cerca y eso nos perjudica un poco. Los dos equipos saben que pueden hacer la “pole” y los dos van a ir fastidiarse el uno al otro. Entrar en las dos primeras filas va a ser casi misión imposible.
Fuente: COLPISA, José María Rubio, enviado especial
Hace muy poco que todos soñabamos con Alonso entre los tres primeros en Montmeló, y pese a las ganas que puso el piloto Asturiano de Renault no pudo ser, pero esto no quedará aqui, eso seguro, ya queda menos para el GP deTurquía y como queremos seguir soñando con una buena carrera para el piloto y la escudería, es por ello que rescato hoy del olvido, uno de los duelos mas interesantes de F1 que hubo jamás entre Renault y Ferrari, protagonizado por René Arnoux (Williams-Renault) y Gilles Vileneuve (Ferrari). Aqui os lo dejo para que todos los que cada fin de semana de Gran Premio estamos pendientes de tiempos y resultados deseando una buena carrera soñemos con algo así proximamente en Turquía.
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