¿Cuándo y por qué optar por un coche Seminuevo? ¿Cómo acertar al elegirlo?
El autor, Curro San Miguel, con un lenguaje cercano, utilizando el humor,
la ejemplificación y la anécdota, analiza el mercado actual del vehículo de
ocasión y nos guía en el mundo de la automoción, argumentando los motivos
por los que muchas veces es preferible comprar un coche usado que uno nuevo.
¡Atención para aquellos que quieran un mundo mejor y un bolsillo más lleno! Si eres capaz de hacer llegar a la Casa Blanca, (la del presidente…), una batería mejorada para que los coches dejen de contaminar como los de ahora, te llevas 300 millones de dólares por la cara. ¿Que te parece?
Se dice que es un precio bajo a pagar, de un dólar por norteamericano, por librarse de la dependencia del petróleo. El candidato republicano a la Presidencia de Estados Unidos, John McCain, argumentó su propuesta señalando que, “en la búsqueda de alternativas al petróleo, nuestro gobierno ha gastado demasiado dinero subsidiando intereses particulares y poniendo excusas al fracaso. De ahora en adelante, alentaremos esfuerzos heroicos en la ingeniería y recompensaremos los grandes éxitos”.
En esta línea, añadió, su propuesta se dirige a “inspirar el ingenio y determinación del pueblo americano ofreciendo un premio de 300 millones de dólares por el desarrollo de una batería que tenga el tamaño, la capacidad, coste y potencia para dejar atrás a los coches eléctricos o híbridos disponibles en el mercado”.
McCain, a quien siempre se le ha atribuido un perfil populista dentro del Partido Republicano, añadió que el premio que ofrece no es excesivo porque sólo representa una aportación de un dólar por cada ciudadano norteamericano.
Pero recordad que sólo hay premio si McCain (por supuesto que no es el de las patatas fritas congeladas), llega a la Casa Blanca, con lo que ya veremos que pasa…
¡¡Hola a todos!! Como podéis observar, hoy el tema a tratar será el ya conocido por todos Volkswagen Golf. Sin tener una razón de peso, este compacto no ha alcanzado las cotas de ventas esperadas por la marca. Quizás sea por su “físico” demasiado conservador, manteniendo una línea demasiado elegante en muchos aspectos, lo que le da una estética un poco “sosa”, sobre todo en carrocerías básicas, como iGolf y Highline. Pero a excepción de estas dos versiones, hay que ser sinceros, y reconocer, yo el primero, que las versiones GTI y R32 son máquinas de prestaciones y estéticas envidiables. El GTI viene con un motor 2.0 TFSI que desarrolla 200 CV, mientras que el R32 contiene un 3.2 V6 aportándole 250 CV. Tanto el uno como el otro, se comportan como verdaderos deportivos.
Pero como dicen muchos…”lo importante está en el interior”. El habitáculo interior, tiene un diseño sobrio y funcional, muy “bonito”, algo que no se dice de muchos compactos. Para las plazas traseras se mantiene un espacio bastante amplio y cómodo, que consigue hacer más llevaderos los viajes largos. El maletero es amplio, con una capacidad de 350 litros, la cual se reduce considerablemente cuando optamos por la opción de tracción integral 4 motion, hasta los 275 litros
Hablando de motores, VW nos presenta una amplísima gama para este compacto, convirtiéndolo en el “coche ideal” para cualquier tipo de vida.
Vw ha desarrollado unos nuevos motores de gasolina turboalimentados, de gran potencia y mínimo consumo. Se trata de los nuevos TSI, que si bien aun no son muy conocidos, van a triunfar seguro. Se trata de un único motor, 1.4 TSI, que desarrolla 3 potencias que antes eran impensables para un motor tan “pequeño”. Las motorizaciones del Golf son:
1 Diesel:
o 1.9 TDi 105 CV (5 y 6 velocidades)
o 2.0 TDi 140 y 170 CV (6 velocidades)
2 Gasolina:
o 1.6 102 CV (5 velocidades)
o 1.4 TSI 122, 140 y 170 CV (6 velocidades)
3 A los TDi se les puede añadir la variante 4 motion. Y todos pueden tener el cambio DSG (se trata de una caja de cambios automática de doble embrague que realiza un cambio de marcha “rapidísima”)
Para comentaros mi impresión sobre el Golf en carretera, he tenido la oportunidad de probar un iGolf TSI de 122 CV y un GT Sport 1.9 TDi de 105 CV.
Para empezar, los motores diesel nunca me atrajeron, ya que soy un “fan” de la gasolina, por su sonido y prestaciones, pero sus motores diesel no tienen nada que envidiar a los de gasolina. El TDi de 105 CV, sinceramente, aparenta menos de los que en realidad es. Tiene una buena arrancada y en ciudad se convierte en un coche ágil y con muy buena respuesta. Las 5 marchas de esta versión se desarrollan mejor de lo que esperaba, y exprimiéndolas hacen que la conducción sea muy divertida y entretenida, jugando con el cambio manual. En cuanto al TSI de 122 CV, he quedado realmente convencido. El sonido es excelente y el desarrollo de sus 6 marchas es fantástico. Sin duda, los TSI convierten al Golf en un elegante deportivo. En ambas pruebas, su comportamiento en carretera es excelente. Su agarre en curvas y su seguridad dicen mucho de este coche. En general es un coche muy cómodo y ágil tanto para ciudad como para carretera.
Como comentario personal, mi mejor opción de compra sería un TSI de 122 CV, rinde muy bien y consigue unos consumos muy bajos.
A Destacar: nueva versión GT Sport (muy interesante)
Lo que me he reido, la verdad. Hoy he recibido un email donde mi colega Curro San Miguel, nuestro experto en motor, me ha enviado un caso real que le ha pasado a él con unos estafadores de coches que tanto se ven ahora por internet. En este caso el vendía su vehículo y contactaron con él para supuestamente comprárselo, bueno os dejo que lo leais porque no tiene desperdicio…
Jugar con Fuego
Estaba yo hace unos meses pendiente de la venta de uno de mis coches, cuando un correo electrónico de origen extranjero y a nombre de un tal David Bells apareció en mi bandeja de entrada. En un castellano muy rudimentario y torpe solicitaba más información acerca del coche que yo ofertaba. Como no era la primera vez que vendía un coche a un forastero, tanto en nuestro país como fuera, y al ser un “hombre de mundo” al que sus padres le pagaron la escuela de idiomas, respondí al posible comprador con un mensaje en inglés lo más detallado posible.
Cuál fue mi sorpresa cuando en la siguiente comunicación que recibo en el idioma que yo creí suyo, por su nombre, dirección de su servidor y cargo que decía ostentar en UK, su uso del lenguaje es casi tan malo como el del castellano anterior. Por eso quizá y para distraer, había incluido otra traducción al español.
Obviamente ya me había preocupado de buscar la empresa a la que decía pertenecer -sin éxito- y llamado al número que me facilitaba -que tampoco existía-. Todo apuntaba a un timo, pero como soy curioso al extremo y esta variedad no la conocía, decidí perpetuar la mentira.
En este último contacto al que me refiero, el señor Bells se refería a los “payment details”, o sea, los detalles del pago. Esto ya me hizo gracia, que fuera el comprador el que pone sus condiciones en lugar de ser el vendedor, que es más normal.
En estos detalles se me decía que “había una persono suyo muy cerca mí” que me haría llegar un talón en su nombre por el importe del coche más 2.000 libras para que yo le “ayudara” a contratar el traslado de mi coche hasta su país, pues él se encontraba muy liado y no podía venir, pero la persona en su nombre era “totalmente fiar”. Y que por las molestias, me premiaba con 500 libras adicionales. Estupendo. Yo sólo le tenía que mandar mis datos.
Y así lo hice. Le mandé mi nombre: Juan Pablo Segundo; mi dirección: un apartado de una localidad de Madrid sin más (y sin pérdida) y un número de teléfono con tarjeta prepago que compré para tal efecto.
Al día siguiente -vaya por Dios- el “muy amigo fiar total” de David había tenido que irse de España por “motivo de trabajos”, pero él me prometía que me mandaría el talón a mi nombre. OK Dave, tu mismo.
No habían pasado ni venticuatro horas cuando Mr. Bells acude de nuevo a mi mail con un burdo resguardo bancario con un código a modo de localizador al que le faltan números y mi nombre (bueno, el nombre artístico de nuestro anterior Papa) como receptor. La cantidad es, efectivamente, la del precio del coche, añadiéndole 2.500 libras de premio y traslado. Insiste en que está en camino y que en un par de días obrará en mi poder listo para ser cobrado.
Estupendo, me empiezo a frotar las manos.
Pero (¡qué fatalidad!) resulta que el ha encontrado una empresa de transportes “más mejor en su local” y necesita que le reintegre las 2.000 libras que en mi talón -que está a punto de llegar- se contemplaban para tal fin.
¡Te pillé “tontolculo”!
Me da una serie de instrucciones -esta vez mucho más claritas- para que le mande el dinero a través de una de estas empresas especializadas en envíos económicos.
Está claro, ahí esta el timo.
Pues ni corto ni perezoso, tras haberme informado del proceder de estas empresas voy a mi banco y solicito un cambio de divisa: quiero 2.000 ¡rupias nepalíes!, que son aproximadamente 15 libras (unos 18 euros). Como últimamente hay mucho viajero español por el Himalaya el banco no tarda más de un día en poner en mis manos un abultado fajo de billetes de lo más chulo pero de lo menos valioso.
Y a la oficina de envío de dinero que me voy. Ya me ocupé que el de la ventanilla estuviera en el ajo, que me recomendó un envío ensobrado y no en giro. Meto mis 2.000 fantásticas rupias, pongo mi seudónimo y el de -imagino- Mr. D. Bells como receptor en una oficina en Inglaterra y se manda la pasta.
“De Mr. J. Pablo Segundo para Mr. Bells. Cantidad: 2.000 ¡”•&/(. Como el símbolo de la moneda nepalí no lo conocen ni los lamas del Tibet, se pone un escueto //.
Me pongo al ordenador y escribo a mi comprador. “Dinero enviado, siento el retraso. ¿Se sabe algo de mi talón?”
Sin noticias.
Y así al día siguiente, y al otro, y al otro, y al otro… hasta hoy. No más correos electrónicos, ni una llamada… ¡y ni un talón en mi buzón!
Mi colega de la oficina de envíos me confirmó que el dinero había llegado (en divisa, sin cambio pues viajaba en un sobre) y que al parecer, lo recogieron cerca de Southampton. Me hubiera gustado verles la cara al ver sus “ganancias”.
Espero, que mis amigos trileros - que ni siquiera creo que fueran ingleses- si una vez deciden viajar al Everest, se tomen -antes de iniciar el ascenso- una caña a mi salud y con mi dinero y se den cuenta de una vez por todas, que los españoles no somos gilipollas.
En fin, que no sólo desconfiéis de la venta de coches y motos a precios de risa, si no también de compradores misteriosos que vienen de lejos e insisten en fijaros ellos las condiciones de compra de vuestro vehículo. El dinerito por delante, y luego ya nos hacemos amigos.
Aproveho esta últimas líneas para deciros, que el libro recomendado de la cabecera es de Curro, y ahora que podéis ver su famosa “línea periodística”, seguro que si estas buscando o te planteas comprarte un coche o una moto de segunda mano te resultará de gran ayuda su nuevo libro “Seminuevo”, son 12€ mas gastos de envío y puede que te ayude mucho más de lo que piensas.
Hola a todos!! Hoy os traigo una gran noticia que quizás algunos ya sabrán. Comienza el lanzamiento del hermano pequeño de la familia Seat, el Seat Ibiza 2008.
Seat le da la vuelta a todas las especulaciones y posibles representaciones de cómo podría ser el nuevo Ibiza. Muchos se esperarían un León en “pequeñito”, pero no, han creado línea distinta, mucho más agresiva de lo que se podría esperar.
Evidentemente mantiene parecidos estéticos con sus hermanos mayores, León, Altea… pero han conseguido una mezcla de líneas curvas y angulosas para darle deportividad, agresividad y fortaleza al mismo tiempo.
Puede que sea un modelo “atrevido”, ya que estamos hablando de un superventas en España, pero este cambio estético no va a dejar indiferente a la gente, es más, desde mi punto de vista puede que todo lo contrario, ya que un cambio como estos, nunca pasa desaprecibido.
Seat Ibiza crece en dinamismo y estética, pero también crece a lo largo, 4,05 m, lo que lo sitúa en uno de los coches más grandes de su gama. Su anchura también será mayor, proporcionándole de esta manera una mayor estabilidad en general.
El nuevo Ibiza vendrá acompañado de momento por tres motores gasolina y uno diesel. Los gasolina serán 1.2i 12v 70 CV, para ciudad y distancias cortas, 1.4i 16v 85 CV y 1.6i 16v 105CV. El motor diesel es uno de los clásicos, 1.9TDi 105CV DPF.
Como extras, vendrán los que podemos introducir ahora en casi cualquier vehículo nuevo, como Bluetooth, USB, Faros Bi-Xenón, control de velocidad, techo panorámico, y paquetes variados.
Con el tiempo este coche se consolidará en el mercado sin problemas, tal y como hizo su antecesor. ¡Bravo Seat!
A partir de ahora os iré contando algo sobre los vehículos que están ahora mismo en el mercado 2008, sus “pros” y sus “contras”, y si puedo, a mayores os diré cual sería la mejor opción de compra de cada uno. Me gustaría que me sugirierais hablar de algún vehículo en concreto, de cualquier marca (Audi, BMW, Seat, Fiat, Citroën, Peugeot, Opel…), para ayudaros, daros alguna opinión, o poneros al corriente de los últimos precios, extras, motores,…siempre que pueda.
¡Muy buenas a todos! Me llamo Pablo, y soy el “nuevo” colaborador del blog de Autocasion.com, y estoy aquí para traeros toda la información, comparativas y curiosidades posibles que me encuentre por la red sobre el mundo del motor, así como todo lo relevante sobre vehículos que estan actualmente en el mercado. Por supuesto, antes de nada…¡se aceptan sugerencias!, asi que como hoy es mi primer día, si os parece, para comenzar, hablaré sobre estas tres preciosidades que he estado comparando con información variada que me encontré dando unas vueltas por internet.
Audi RS4, BMW M3 y MB C63 AMG, son las tres últimas versiones más deportivas lanzadas al mercado de las gamas de Audi A4 (2007), BMW serie 3 (2008) y Mercedes-Benz clase C (2008).
Estas tres maravillas de la ingeniería presentan datos técnicos casi calcados, quizás el que más se diferencie del grupo sea el Mercedes-Benz.
Audi y BMW son los más parejos ya que los dos presentan aceleración de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos, llegando a una velocidad máxima de 250 km/h debido a la autolimitación que viene de serie en estos coches. El Mercedes en cambio presenta una aceleración de 0 a 100 km/h menor, en unos 4.5 segundos, llegando a una velocidad máxima autolimitada igual que sus dos rivales.
BMW nos presenta su M3 2008 con un motor V8 de 4.0 litros atmosférico de giro rápido, lo que obliga llevarlo a revoluciones altas para que de la respuesta que debe dar con sus 420 CV de potencia máxima, unas revoluciones máximas de 8.400 rpm.
La versión RS4 lleva en su interior un motor V8 de 4.2 litros atmosférico llevado a 7.800 rpm. A diferencia de estos dos, el C63 AMG lleva un motor mayor, un V8 de 6.2 litros, que le da algo más de potencia, 457 CV, pero no la suficiente que se esperaba, ya que sus dos rivales presentan potencias parecidas con motores bastante más pequeños.
BMW y Mercedes mantienen los dos tracción trasera, lo que desde mi punto de vista hace al coche más “divertido” en las curvas, pero a su vez también se hace mas peligroso. Audi, por el contrario, estableció una tracción integral (quattro) a las cuatro ruedas, los que parezca que en las curvas vaya sobre unos raíles.
En este video se puede ver los que os dije de la tracción y sus comportamientos en curvas, sobre todo en el segundo 38, es en este momento cuando se refleja tal y como es. ¡Espero que os guste!
Ya queda muy poco para que el Salón Internacional del Automóvil de Madrid abra sus puertas de nuevo, sin ir más lejos esta prevista su apertura del 23 de mayo al 1 de junio. Ha sido el escenario elegido por algunas marcas para la presentación de cuatro novedades a nivel mundial, tres primicias en Europa y para la presentación de más de 60 modelos que se exhibirán por primera vez en España.
Modelos que verán la luz por primera vez en esta edición del salón, son la cuarta generación del modelo Ibiza de Seat, así como la versión ecológica Ecomotive del Alhambra (que también será presentada a nivel mundial), el nuevo Audi A3, que ha experimentado diferentes cambios en su diseño y en el equipamiento y que incorpora suspensión magnética y el nuevo cambio DSG de siete velocidades, y el Citroën Berlingo que será la cuarta mayor novedad de este certamen.
Pero no sólo con estas novedades cuenta esta edición del Salón del Automóvil de Ocasión, ya que además los visitantes podrán ver otras novedades como el Hyundai H-1, el nuevo Mercedes GLK, que saldrá a la venta a principios de este verano, o el nuevo Skoda Fabia Combi Green Line, con unas emisiones de 109 gramos de CO2 por cada kilómetro recorrido.
Si es que la variedad de oferta esta asegurada, no sólo por las novedades que se presentarán, sino porque además en el Salón del Automóvil de Madrid podremos encontrarnos desde una Ciudad Ecológica, en la que se mostrarán algunos de los avances tecnológicos y medioambientales más novedosos, creados para reducir la contaminación y fomentar la circulación sostenible, hasta clases teóricas y prácticas dirigidas a mejorar la conducción y también a fomentar la conducción más respetuosa con el medio ambiente.
Todo ello sin olvidar la oferta para niños, ya que también estarán disponibles parques infantiles de tráfico y una gran pista de karts, montada por la Real Federación Española de Automovilismo.
Y por cierto, para el que se perdiese las fotos de las mejores chicas del Salón del Automovil de Madrid del año pasado, ¡¡las puede ver aqui!!
Si es que lo venimos avisando desde hace ya tiempo, pero en Internet existen “individuos” dispuestos a estafarte a la hora de comprar un vehiculo de ocasion, por ello debes extremar las precauciones a la hora de escoger, las prisas no son buenas.
La Guardia Civil ha desarticulado una organización en la Vila Joiosa, Polop, Málaga y Madrid que se dedicaba al robo de coches de lujo, que después eran manipulados y vendidos en Europa del Este.
La operación se ha saldado con 22 detenidos (16 búlgaros, 5 españoles y un peruano) y 83 vehículos de gama alta recuperados. La Guardia Civil considera desmantelada “una de las organizaciones más especializadas y activas de Europa” en esta clase de delitos.
En ocasiones, los vehículos eran puestos a la venta a través de internet, a precios inferiores a los de mercado, en páginas donde exhibían fotos y facilitaban como contacto un número de teléfono o una dirección de correo electrónico.
Cuando un cliente llamaba porque quería ver en persona alguno de los coches anunciados, el grupo robaba uno igual, localizado tiempo atrás, que después le ofrecía. La banda robó vehículos en Valencia, Madrid, Segovia, Alicante y otras ciudades españolas.
Recuerda que debes estar informado sobre como actúan los estafadores por internet, haz click aqui para acceder a los consejos sobre como detectar una estafa
Cuenta la leyenda que hace al menos 30 años cerró un concesionario de Dinamarca, dejando un considerable volumen de vehículos sin vender, ahora ha vuelto a abrir y estos coches “necesitan un dueño”. El concesionario en cuestión vendía coches y camiones, debido a problemas económicos tuvo que escoger entre ambos tipos y ganaron los camiones, los coches que no logró vender se quedaron acumulando polvo en el almacén, y ahora quieren darles salida.
Todos sabemos que tener en nuestro parque móvil un vehículo clásico es algo único, y no sólo por lo que se puede llegar a “ligar”, sino porque representan un sueño hecho realidad, del que muchos a menudo se apartan ya que no es sencillo acceder a piezas de recambio del modelo, y claro las reparaciones nos salen por un “pico”, junto a los gastos de restauración que nos producen un tremendo vacío en el bolsillo…etc. Ahora esto no es problema, un concesionario de Dinamarca acaba de lanzar una gran flota de coches de los años sesenta y setenta al mercado… ¡totalmente nuevos!.
Los coches se entregan nuevos, limpiados y puestos al día mecánicamente (filtros, aceites, bujías, delco, platinos, cables, valvulina, refrigerante, frenos y demás). Y a precios realmente interesantes, por ejemplo un Lada 1500 del 76 por 2.100€. Si eres de los que busca un vehículo clásico quizás ésta sea una buena oportunidad.
Hace muy poco que todos soñabamos con Alonso entre los tres primeros en Montmeló, y pese a las ganas que puso el piloto Asturiano de Renault no pudo ser, pero esto no quedará aqui, eso seguro, ya queda menos para el GP deTurquía y como queremos seguir soñando con una buena carrera para el piloto y la escudería, es por ello que rescato hoy del olvido, uno de los duelos mas interesantes de F1 que hubo jamás entre Renault y Ferrari, protagonizado por René Arnoux (Williams-Renault) y Gilles Vileneuve (Ferrari). Aqui os lo dejo para que todos los que cada fin de semana de Gran Premio estamos pendientes de tiempos y resultados deseando una buena carrera soñemos con algo así proximamente en Turquía.
Al parecer tenemos una nueva iniciativa para que los ciudadanos puedan dejar notas a los conductores mal aparcados, como aquellos que ocupan dos plazas con su vehículo, los que dejan su coche literalmente “pegado” al lado o que utilizan espacio reservado para los minusválidos.
www.aparcascomoelculo.com ha nacido para que los ciudadanos puedan dejar notas a los conductores de coches mal aparcados, como por ejemplo a los que ocupan dos plazas de aparcamiento, a los que dejan su automóvil pegado al de al lado, o a los que utilizan los espacios reservados para minusválidos.
En esta web se busca que la gente denuncie a estos conductores dejándoles una nota en el parabrisas, que previamente te puedes descargar de la web, con el motivo marcado con una “X”.
Si eres infractor y visitas su web, te dirán que debes corregir tu error. Además, se anima a los ciudadanos a sacar una foto a los automóviles que encuentren mal aparcados por la calle. Toda una iniciativa para acabar con la molestia de todos los días.
Se dice que es un precio bajo a pagar, de un dólar por norteamericano, por librarse de la dependencia del petróleo. El candidato republicano a la Presidencia de Estados Unidos, John McCain, argumentó su propuesta señalando que, “en la búsqueda de alternativas al petróleo, nuestro gobierno ha gastado demasiado dinero subsidiando intereses particulares y poniendo excusas al fracaso. De ahora en adelante, alentaremos esfuerzos heroicos en la ingeniería y recompensaremos los grandes éxitos”.
ha nacido para que los ciudadanos puedan dejar notas a los conductores de coches mal aparcados, como por ejemplo a los que ocupan dos plazas de aparcamiento, a los que dejan su automóvil pegado al de al lado, o a los que utilizan los espacios reservados para minusválidos.
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