publicado por David el 18 Junio, 2008
Las circunstancias económicas actuales de los españoles no son buenas, lo sabemos, y es por ello que en estos momentos las ventas de vehículos (y las ventas en general!) no están en una de sus mejores épocas, sinembargo y pese a estas condiciones desfavorables, el mercado de vehículos usados no está acusando un descenso tan pronunciado y mantiene el tipo dentro del sector.
Las ventas de turismos de ocasión alcanzaron 607.800 unidades en los cinco primeros meses del año, lo que supone un descenso del 8,8% en comparación con el mismo período de 2007, según ha avanzado hoy el presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), Juan Antonio Sánchez Torres.
Sánchez Torres ha explicado que, conforme a estos datos, el mercado de vehículos de ocasión supera en un 11,5% al de automóviles nuevos durante el período comprendido entre los pasados meses de enero y mayo.
Por su parte, las ventas de turismos de ocasión importado siguen registrando un fuerte retroceso, que se situó en el 35,5% en los cinco primeros meses del presente ejercicio, hasta situarse en 27.522 unidades.
Además, un total de 242.000 automóviles fueron dados de baja en los cinco primeros meses de 2007, un 26,1% menos que en el mismo período del ejercicio anterior. De esta cifra, 4.730 unidades corresponden a coches de más de 15 años, que son los incluidos en el Plan VIVE para rejuvenecer el parque automovilístico que ultima el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.
Ganvam presentó hoy en Ifema la segunda edición del Libro Blanco del Vehículo de Ocasión, un estudio que analiza el conocimiento que tanto el cliente comprador como el cliente potencial tiene del mercado del vehículo de ocasión, el perfil de este usuario, las motivaciones y frenos a la participación en el mercado de segunda mano y cómo se desarrolla el proceso de compra-venta.
Como novedad, en esta segunda edición se incluye un capítulo especial dedicado a los inmigrantes donde se profundiza de forma pormenorizada en este colectivo.
publicado por David el 17 Junio, 2008
Buenas noticias para el Blog de Autocasion, ahora podrás acceder a nuevo contenido exclusivo, las pruebas de coches de Curro San Miguel, nuestro experto en Motor.
Hemos añadido una sección en la sidebar desde donde puedes acceder a las pruebas de coches que vayamos publicando, así mismo desde nuestra sección de Vehículos de Ocasión el acceso está abierto también. Esperamos que te guste, y recuerda visitar esta nueva sección a menudo, ya que se actualiza con cierta frecuencia.
Accede desde aquí a las Pruebas de Coches.
publicado por David el 6 Junio, 2008
¿Te apetece conseguir un par de entradas por el “morro” para asistir al Salón del Vehículo de Ocasión?
Pues aprovecha, porque en Autocasion.com se ha preparado un concurso sencillísimo para conseguirlo, sólo tienes que registrarte en el formulario que verás a continuación y subir un video de motor, siempre que lo hayas grabado tú. Si te apetece conseguir un par de entradillas para asistir a este Salón no lo dudes y mándanos tu vídeo. Puedes ver todos los videos publicados en videos.autocasion.com
publicado por David el 3 Junio, 2008
¿Que pasaría si un buen día no hubiese mas gasolina en la gasolinera mas cercana a tu casa?¿y si no hubiese mas gasolina ni en tu barrio, ni en tu ciudad o ni siquiera en tu país?…¿que haríamos?. Menudo susto. Pues esta claro que el “hambre” agudiza el ingenio, porque un ingeniero de Gaza al no conseguir combustible, ha convertido su vehículo en un coche eléctrico, limpio y barato que además ya no deja el olor a aceite de cocina usado de otros utilitarios de la zona.
Desde la reducción de flujo de petróleo y electricidad por parte de Israel 
, al declarar la franja como territorio enemigo, los vecinos de la zona que tenían vehículos diesel comenzaron entonces a llenar sus depósitos de aceite usado de cocina, mientras que los propietarios de coches a bencina recurrieron al gas doméstico como sustitutivo. Claro, todo esto contamina demasiado, y ahora los habitantes emplean máscaras para evitar el mal olor reinante en las calles.
Cansado de que la escasez de fuel, el ingeniero electrónico Wassim al-Jozendar ha manipulado su Peugeot 106 para que funcione con baterías. Convertir el coche en eléctrico cuesta unos 2.500 dólares (casi 1.600 euros) y “no daña la atmósfera como el aceite de cocina”. Se trata tan sólo de instalar un número de baterías que varía en función del tamaño del vehículo, cerca de la plaza del conductor, precisa.
“Hemos descubierto que si las baterías se dejan cargar durante siete horas, el coche puede recorrer 180 kilómetros a una velocidad de cien kilómetros por hora”.
publicado por David el 29 Mayo, 2008
El concesionario Suzuki presenta su equipo para la copa Swift Garaje JJ en competición
Garaje JJ, concesionario oficial Suzuki, presentó su equipo para la Copa Swift. Con Diego Pinilla al volante y Vanesa Valle como copiloto, el ‘team’ Garaje JJ se puso de largo en una fiesta con Pilar Palomares, su gerente, de anfitrión.
“Siempre he estado metida en la competición y me gusta ayudar a la gente que participa en ella por el gran esfuerzo que hacen”, asegura Pilar Palomares, gerente de Garaje JJ, concesionario oficial Suzuki en la calle Rodríguez San Pedro, 13, de Madrid, con motivo de la presentación del equipo que, bajo el nombre de su empresa, participará esta temporada en la Copa Suzuki Swift.
La fiesta, a la que acudieron clientes y amigos, así como representantes de los medios de comunicación y el director Comercial y de Marketing de Suzuki, Juan López Frade, se celebró en las instalaciones del concesionario, donde estaba expuesto el Swift con el que Garaje JJ estará presente en la citada copa con el piloto Diego Pinilla.
Y, sin embargo, novios
Diego Pinilla, que ha disputado campeonatos regionales, se estrenará este año en el nacional. A su lado, de copiloto, Vanesa Valle, que, además, curiosamente, es su novia. Para los que creen que la pareja traslada sus discusiones al coche de competición, el piloto apunta que “lo cierto es que no nos da tiempo a discutir, pues hemos de ir totalmente concentrados y no queda tiempo para nada más”. Su novia asevera, apostillando “que las disputas, de haberlas, para cuando bajamos del coche”. Del coche, Pinilla dice que “es muy juguetón, rápido de reacciones y de reacciones honestas”. ¿Qué os ha dicho vuestra patrocinadora?, le preguntamos a la pareja: “Que intentemos ganar todas las carreras que podamos”, responde el piloto con una sonrisa.
Aqui podeis ver las fotos del evento:
publicado por David el 29 Mayo, 2008
Lo que me he reido, la verdad. Hoy he recibido un email donde mi colega Curro San Miguel, nuestro experto en motor, me ha enviado un caso real que le ha pasado a él con unos estafadores de coches que tanto se ven ahora por internet. En este caso el vendía su vehículo y contactaron con él para supuestamente comprárselo, bueno os dejo que lo leais porque no tiene desperdicio…
Jugar con Fuego
Estaba yo hace unos meses pendiente de la venta de uno de mis coches, cuando un correo electrónico de origen extranjero y a nombre de un tal David Bells apareció en mi bandeja de entrada. En un castellano muy rudimentario y torpe solicitaba más información acerca del coche que yo ofertaba. Como no era la primera vez que vendía un coche a un forastero, tanto en nuestro país como fuera, y al ser un “hombre de mundo” al que sus padres le pagaron la escuela de idiomas, respondí al posible comprador con un mensaje en inglés lo más detallado posible.
Cuál fue mi sorpresa cuando en la siguiente comunicación que recibo en el idioma que yo creí suyo, por su nombre, dirección de su servidor y cargo que decía ostentar en UK, su uso del lenguaje es casi tan malo como el del castellano anterior. Por eso quizá y para distraer, había incluido otra traducción al español.
Obviamente ya me había preocupado de buscar la empresa a la que decía pertenecer -sin éxito- y llamado al número que me facilitaba -que tampoco existía-. Todo apuntaba a un timo, pero como soy curioso al extremo y esta variedad no la conocía, decidí perpetuar la mentira.
En este último contacto al que me refiero, el señor Bells se refería a los “payment details”, o sea, los detalles del pago. Esto ya me hizo gracia, que fuera el comprador el que pone sus condiciones en lugar de ser el vendedor, que es más normal.
En estos detalles se me decía que “había una persono suyo muy cerca mí” que me haría llegar un talón en su nombre por el importe del coche más 2.000 libras para que yo le “ayudara” a contratar el traslado de mi coche hasta su país, pues él se encontraba muy liado y no podía venir, pero la persona en su nombre era “totalmente fiar”. Y que por las molestias, me premiaba con 500 libras adicionales. Estupendo. Yo sólo le tenía que mandar mis datos.
Y así lo hice. Le mandé mi nombre: Juan Pablo Segundo; mi dirección: un apartado de una localidad de Madrid sin más (y sin pérdida) y un número de teléfono con tarjeta prepago que compré para tal efecto.
Al día siguiente -vaya por Dios- el “muy amigo fiar total” de David había tenido que irse de España por “motivo de trabajos”, pero él me prometía que me mandaría el talón a mi nombre. OK Dave, tu mismo.
No habían pasado ni venticuatro horas cuando Mr. Bells acude de nuevo a mi mail con un burdo resguardo bancario con un código a modo de localizador al que le faltan números y mi nombre (bueno, el nombre artístico de nuestro anterior Papa) como receptor. La cantidad es, efectivamente, la del precio del coche, añadiéndole 2.500 libras de premio y traslado. Insiste en que está en camino y que en un par de días obrará en mi poder listo para ser cobrado.
Estupendo, me empiezo a frotar las manos.
Pero (¡qué fatalidad!) resulta que el ha encontrado una empresa de transportes “más mejor en su local” y necesita que le reintegre las 2.000 libras que en mi talón -que está a punto de llegar- se contemplaban para tal fin.
¡Te pillé “tontolculo”!
Me da una serie de instrucciones -esta vez mucho más claritas- para que le mande el dinero a través de una de estas empresas especializadas en envíos económicos.
Está claro, ahí esta el timo.
Pues ni corto ni perezoso, tras haberme informado del proceder de estas empresas voy a mi banco y solicito un cambio de divisa: quiero 2.000 ¡rupias nepalíes!, que son aproximadamente 15 libras (unos 18 euros). Como últimamente hay mucho viajero español por el Himalaya el banco no tarda más de un día en poner en mis manos un abultado fajo de billetes de lo más chulo pero de lo menos valioso.
Y a la oficina de envío de dinero que me voy. Ya me ocupé que el de la ventanilla estuviera en el ajo, que me recomendó un envío ensobrado y no en giro. Meto mis 2.000 fantásticas rupias, pongo mi seudónimo y el de -imagino- Mr. D. Bells como receptor en una oficina en Inglaterra y se manda la pasta.
“De Mr. J. Pablo Segundo para Mr. Bells. Cantidad: 2.000 ¡”•&/(. Como el símbolo de la moneda nepalí no lo conocen ni los lamas del Tibet, se pone un escueto //.
Me pongo al ordenador y escribo a mi comprador. “Dinero enviado, siento el retraso. ¿Se sabe algo de mi talón?”
Sin noticias.
Y así al día siguiente, y al otro, y al otro, y al otro… hasta hoy. No más correos electrónicos, ni una llamada… ¡y ni un talón en mi buzón!
Mi colega de la oficina de envíos me confirmó que el dinero había llegado (en divisa, sin cambio pues viajaba en un sobre) y que al parecer, lo recogieron cerca de Southampton. Me hubiera gustado verles la cara al ver sus “ganancias”.
Espero, que mis amigos trileros - que ni siquiera creo que fueran ingleses- si una vez deciden viajar al Everest, se tomen -antes de iniciar el ascenso- una caña a mi salud y con mi dinero y se den cuenta de una vez por todas, que los españoles no somos gilipollas.
En fin, que no sólo desconfiéis de la venta de coches y motos a precios de risa, si no también de compradores misteriosos que vienen de lejos e insisten en fijaros ellos las condiciones de compra de vuestro vehículo. El dinerito por delante, y luego ya nos hacemos amigos.
Curro San Miguel
Aproveho esta últimas líneas para deciros, que el libro recomendado de la cabecera es de Curro, y ahora que podéis ver su famosa “línea periodística”, seguro que si estas buscando o te planteas comprarte un coche o una moto de segunda mano te resultará de gran ayuda su nuevo libro “Seminuevo”, son 12€ mas gastos de envío y puede que te ayude mucho más de lo que piensas.
publicado por Pablo el 28 Mayo, 2008
Hola a todos!! Hoy os traigo una gran noticia que quizás algunos ya sabrán. Comienza el lanzamiento del hermano pequeño de la familia Seat, el Seat Ibiza 2008.
Seat le da la vuelta a todas las especulaciones y posibles representaciones de cómo podría ser el nuevo Ibiza. Muchos se esperarían un León en “pequeñito”, pero no, han creado línea distinta, mucho más agresiva de lo que se podría esperar.
Evidentemente mantiene parecidos estéticos con sus hermanos mayores, León, Altea… pero han conseguido una mezcla de líneas curvas y angulosas para darle deportividad, agresividad y fortaleza al mismo tiempo.
Puede que sea un modelo “atrevido”, ya que estamos hablando de un superventas en España, pero este cambio estético no va a dejar indiferente a la gente, es más, desde mi punto de vista puede que todo lo contrario, ya que un cambio como estos, nunca pasa desaprecibido.
Seat Ibiza crece en dinamismo y estética, pero también crece a lo largo, 4,05 m, lo que lo sitúa en uno de los coches más grandes de su gama. Su anchura también será mayor, proporcionándole de esta manera una mayor estabilidad en general.
El nuevo Ibiza vendrá acompañado de momento por tres motores gasolina y uno diesel. Los gasolina serán 1.2i 12v 70 CV, para ciudad y distancias cortas, 1.4i 16v 85 CV y 1.6i 16v 105CV. El motor diesel es uno de los clásicos, 1.9TDi 105CV DPF.
Como extras, vendrán los que podemos introducir ahora en casi cualquier vehículo nuevo, como Bluetooth, USB, Faros Bi-Xenón, control de velocidad, techo panorámico, y paquetes variados.
Con el tiempo este coche se consolidará en el mercado sin problemas, tal y como hizo su antecesor. ¡Bravo Seat!
A partir de ahora os iré contando algo sobre los vehículos que están ahora mismo en el mercado 2008, sus “pros” y sus “contras”, y si puedo, a mayores os diré cual sería la mejor opción de compra de cada uno. Me gustaría que me sugirierais hablar de algún vehículo en concreto, de cualquier marca (Audi, BMW, Seat, Fiat, Citroën, Peugeot, Opel…), para ayudaros, daros alguna opinión, o poneros al corriente de los últimos precios, extras, motores,…siempre que pueda.
¡Un Saludo!
publicado por David el 27 Mayo, 2008
Ahora ya no es un problema encontrar nuestro vehículo gracias a una compañia de servicios de localización, llamada Navento, que durante el Salón Internacional del Automóvil, que ya lleva una semanita abierto y seguirá así hasta el 1 de Junio en Madrid, presentará su nuevo dispositivo el N-Auto Plus que permite conocer la ubicación de los vehículos en tiempo real y desde cualquier lugar del mundo través de Internet o teléfono móvil, por lo que recibiremos un aviso inmediato en el móvil en caso de robo o de movimiento no deseado o autorizado.
Además existen variantes de la misma idea aplicadas a la gestión de flotas, transporte de mercancías, leasing y renting de vehículos o cualquier tipo de servicios públicos, y por si fuera poco también a ofrece servicios de localización para niños, ancianos, personas dependientes o incluso objetos de valor y mascotas. Y con una baterái de hasta 20 horas, la verdad alucinante.
publicado por David el 27 Mayo, 2008
He encontrado esta noticia, que desde luego me ha dejado alucinado, parece que ahora la solución a la “crisis” del sector del automóvil nos la dan desde el continente americano, en concreto un distribuidor de coches, que aunque con una falta de ética impresionante, confirma que algunas personas todavía aplican el viejo modelo de “todo vale” en la venta de vehículos. Por lo menos sabemos que aqui en España es imposible imitar esta estrategia de ventas.
Un distribuidor de coches de Estados Unidos cuadruplicó sus ventas después de que comenzara a regalar una pistola con cada vehículo vendido. Así lo asegura el propietario del concesionario Max Motors en Butler, estado de Missouri.
Los clientes pueden escoger entre un arma o una oferta de 250 dólares (158 euros) para gasolina, aunque la gran mayoría de compradores escogieron el arma. Como paradoja, el edificio del distribuidor, que vende tanto coches nuevos como usados, muestra a un vaquero que sostiene una pistola.
Gracias a esta oferta ha conseguido vender más de 30 coches y camiones en tres días. Muller dijo que todos los compradores eligieron sin pensárselo dos veces el arma excepto un hombre de Canadá. La pistola que distribuye la describe como “agradable que cabe en un bolsillo”.
En fin, sin palabras…
publicado por David el 23 Mayo, 2008
Aqui os dejo un entrevista a Fernando Alonso, sobre un pequeño incidente en Mónaco durante entrenamientos y sus impresiones de cara a la carrera de este domingo…parece que está dificil este año para el piloto Asturiano.
Fernando Alonso fue llamado por los comisarios deportivos del Gran Premio de Mónaco después del incidente que sufrió en la segunda sesión libre. El asturiano dio una vuelta para ir hasta los boxes tras el accidente con el alerón trasero roto. Dejó restos por el trazado, lo que provocó esa llamada de atención. Al final, los comisarios decidieron no tomar acción alguna contra el piloto español.
PREGUNTA: ¿Cómo ha sido la reunión con los comisarios?
RESPUESTA: Les he dicho que conducía despacio, que no ponía en peligro a los demás y que estábamos en Mónaco. Que por suerte o desgracia, no hay escapatorias, ni un trocito de hierba para aparcar el coche y después de eso nos dimos las gracias, nos despedimos y ya está. En realidad no entendí muy bien porqué me llamaron.
P.: ¿Cómo ha visto el primer día de entrenamiento?
R.: He tenido diferentes sensaciones. Había veces que no íbamos muy rápido y estábamos del séptimo al décimo lugar; luego ha habido momentos, sobre todo cuando puse los neumáticos nuevos, en que estaba segundo, y ahí tenía esperanzas. Pero después mejoraron mucho los tiempos y eran inalcanzables para nosotros.
P.: En Turquía el enemigo era Webber ¿aquí puede ser Rosberg?
R.: Todo apunta a que sí. Red Bull no está tan en forma como en Turquía y sin embargo Williams está por encima de lo que ha hecho hasta ahora.
P.: ¿Pueden haber influido los neumáticos blandos en su salida y en la de Piquet?
R.: No creo. El coche iba bien, no tenía ningún problema. Cuando pones neumáticos nuevos, quieres frenar cinco metros mas tarde para ganar un poco de tiempo en la primera curva y eran demasiados.
Mañana (por el sábado) tengo que frenar antes y no perder el coche.
Supongo que sería coincidencia que los dos coches se salieran en el mismo lugar, con esos neumáticos, pero no creo que haya nada en el coche que lo provoque.
P.: ¿Hay mucha diferencia de rodar con un McLaren a hacerlo con un Renault?
R.: McLaren aquí siempre ha ido muy bien y ha ganado muchas veces. El del año pasado, sin duda, ha sido uno de los más fáciles que he ganado, por como iba el coche de bien y la distancia que sacamos a los demás.
P.: El tiempo de Hamilton, sin ayudas, es inferior al del año pasado, ¿hay alguna explicación?
R.: Depende de cómo funcionen los neumáticos o cómo vayan los coches de aerodinámica. Aquí la evolución ha sido mayor.
P.: ¿Puede conseguir la segunda fila el sábado?
R.: Es difícil porque Ferrari y Mclaren están bastante cerca y eso nos perjudica un poco. Los dos equipos saben que pueden hacer la “pole” y los dos van a ir fastidiarse el uno al otro. Entrar en las dos primeras filas va a ser casi misión imposible.
Fuente: COLPISA, José María Rubio, enviado especial
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