VW Golf V: Clásico y Elegante
¡¡Hola a todos!! Como podéis observar, hoy el tema a tratar será el ya conocido por todos Volkswagen Golf. Sin tener una razón de peso, este compacto no ha alcanzado las cotas de ventas esperadas por la marca. Quizás sea por su “físico” demasiado conservador, manteniendo una línea demasiado elegante en muchos aspectos, lo que le da una estética un poco “sosa”, sobre todo en carrocerías básicas, como iGolf y Highline. Pero a excepción de estas dos versiones, hay que ser sinceros, y reconocer, yo el primero, que las versiones GTI y R32 son máquinas de prestaciones y estéticas envidiables. El GTI viene con un motor 2.0 TFSI que desarrolla 200 CV, mientras que el R32 contiene un 3.2 V6 aportándole 250 CV. Tanto el uno como el otro, se comportan como verdaderos deportivos.
Pero como dicen muchos…”lo importante está en el interior”. El habitáculo interior, tiene un diseño sobrio y funcional, muy “bonito”, algo que no se dice de muchos compactos. Para las plazas traseras se mantiene un espacio bastante amplio y cómodo, que consigue hacer más llevaderos los viajes largos. El maletero es amplio, con una capacidad de 350 litros, la cual se reduce considerablemente cuando optamos por la opción de tracción integral 4 motion, hasta los 275 litros
Hablando de motores, VW nos presenta una amplísima gama para este compacto, convirtiéndolo en el “coche ideal” para cualquier tipo de vida.
Vw ha desarrollado unos nuevos motores de gasolina turboalimentados, de gran potencia y mínimo consumo. Se trata de los nuevos TSI, que si bien aun no son muy conocidos, van a triunfar seguro. Se trata de un único motor, 1.4 TSI, que desarrolla 3 potencias que antes eran impensables para un motor tan “pequeño”. Las motorizaciones del Golf son:
1 Diesel:
o 1.9 TDi 105 CV (5 y 6 velocidades)
o 2.0 TDi 140 y 170 CV (6 velocidades)
2 Gasolina:
o 1.6 102 CV (5 velocidades)
o 1.4 TSI 122, 140 y 170 CV (6 velocidades)
3 A los TDi se les puede añadir la variante 4 motion. Y todos pueden tener el cambio DSG (se trata de una caja de cambios automática de doble embrague que realiza un cambio de marcha “rapidísima”)
Para comentaros mi impresión sobre el Golf en carretera, he tenido la oportunidad de probar un iGolf TSI de 122 CV y un GT Sport 1.9 TDi de 105 CV.
Para empezar, los motores diesel nunca me atrajeron, ya que soy un “fan” de la gasolina, por su sonido y prestaciones, pero sus motores diesel no tienen nada que envidiar a los de gasolina. El TDi de 105 CV, sinceramente, aparenta menos de los que en realidad es. Tiene una buena arrancada y en ciudad se convierte en un coche ágil y con muy buena respuesta. Las 5 marchas de esta versión se desarrollan mejor de lo que esperaba, y exprimiéndolas hacen que la conducción sea muy divertida y entretenida, jugando con el cambio manual. En cuanto al TSI de 122 CV, he quedado realmente convencido. El sonido es excelente y el desarrollo de sus 6 marchas es fantástico. Sin duda, los TSI convierten al Golf en un elegante deportivo. En ambas pruebas, su comportamiento en carretera es excelente. Su agarre en curvas y su seguridad dicen mucho de este coche. En general es un coche muy cómodo y ágil tanto para ciudad como para carretera.
Como comentario personal, mi mejor opción de compra sería un TSI de 122 CV, rinde muy bien y consigue unos consumos muy bajos.
A Destacar: nueva versión GT Sport (muy interesante)
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Golf GT Sport
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Golf GTI
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Golf R32
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19 Junio, 2008 a las 20:32
muy util este analisis!
20 Junio, 2008 a las 12:14
jeje Muchas Gracias Joaquín!! me alegro que te sea útil, si tienes alguna pregunta o necesitas saber algo sobre algun coche en concreto…ya sabes, dimelo e intentaré comentartelo lo mejor posible…
Un saludo Joaquin!!
24 Junio, 2008 a las 11:12
A mi tambien me ha gustado, eh?