¿Cuándo y por qué optar por un coche Seminuevo? ¿Cómo acertar al elegirlo?
El autor, Curro San Miguel, con un lenguaje cercano, utilizando el humor,
la ejemplificación y la anécdota, analiza el mercado actual del vehículo de
ocasión y nos guía en el mundo de la automoción, argumentando los motivos
por los que muchas veces es preferible comprar un coche usado que uno nuevo. Aprovecha
y adquiérelo aquí.
Los compradores que deseen acogerse al nuevo Plan VIVE (Vehículo innovador-Vehículo ecológico), aprobado el pasado viernes por el Consejo de Ministros, podrán disfrutar de las novedades introducidas en este programa a partir de los primeros días de diciembre, cuando las entidades financieras se hayan amoldado a dichas modificaciones, según informaron a Europa Press fuentes del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.
Aunque la entrada en vigor oficial de esta modificación del Plan VIVE se produjo el pasado viernes, con su aprobación en el Consejo de Ministros, y con la publicación hoy de las reformas en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Los clientes no podrán acogerse a las nuevas condiciones del Plan hasta comienzos del mes próximo.
“Los bancos tienen que amoldarse a las nuevas características del Plan VIVE, y por eso hasta principios de diciembre no entrará en vigor el plan de forma oficiosa”, explicaron dichas fuentes.
Entre las principales modificaciones que incluye este nuevo Plan VIVE se encuentran la adquisición de coches usados de hasta cinco años de antigüedad y la posibilidad de que los compradores de coches puedan financiar sin interés los primeros 10.000 euros del crédito que soliciten para adquirir su vehículo, frente a los 5.000 euros establecidos anteriormente.
También se reduce la exigencia de antigüedad requerida para el achatarramiento de los vehículos, situándola en diez años, frente a los 15 años anteriores, que sólo se mantiene para la compra de coches usados. Igualmente, podrá entregarse para el achatarramiento cualquier automóvil con una antigüedad superior a 250.000 kilómetros.
El coste máximo de adquisición del vehículo se eleva a 30.000 euros, un aumento del 50% respecto a los 20.000 euros establecidos en el programa inicial. Además, el Gobierno ha abierto el programa a los vehículos comerciales ligeros con emisiones de CO2 de hasta 160 gramos por kilómetro.
El programa incluye a los turismos que emitan menos de 140 gramos por kilómetro con catalizador de tres vías (gasolina) o dispositivo EGR (diésel), que permitan unas emisiones de dióxido de nitrógeno menores. No será necesario financiar el importe total del vehículo, sino que el nuevo programa admite financiaciones parciales.
ENTIDADES COLABORADORAS.
Asimismo, las fuentes del Ministerio de Industria explicaron que las entidades a las que pueden dirigirse los compradores para solicitar el préstamo para la compra de un coche nuevo con las condiciones de financiación recogidas en el VIVE son: Bancaja, Banco Caixa Geral, Banco Cooperativo, Banco de Valencia, Banco Pastor, Banco Popular, así como Banco Sabadell, Banque PSA Finance, Barclays, BBVA, Bilbao Bizkaia Kutxa, Caja General de Canarias, Caja de Ahorros de Manresa o la Caja de Ahorros de Manresa.
Los clientes también podrán acudir a: Caja de Ahorros de Vitoria y Alava, Caja de Ahorros de Asturias, Caja de Ahorros de Córdoba, Caja de Ahorros de Baleares, Caja de Ahorros Inmaculada, Caja de Ahorros Insular de Canarias, Caja de Onteniente, Caja de Penedés, Caja Segovia, Caja Murcia, Caja de la Rioja, Caja Circulo Católico Burgos, Caja Laboral Popular Mondragón, Caixa Nova, Caja Castilla La Mancha, Caja Duero, Caja España Inversiones o Caja Rural Aragonesa.
Además también se encuentran en el listado de entidades financieras para solicitar las ayudas del Plan VIVE: Multicaja, Caja Rural Central, Caja Rural de Asturias, Caja Rural de Ciudad Real, Caja Rural de Zamora, Caja Rural del Sur, Caja Rural de Teruel, Cajamar, La Caixa, Lico Leasing, RCI Banque Santander, Santander Consumer Finance y Unicaja.
El 72% de los usuarios españoles utilizan Internet para informarse sobre las características de un coche nuevo a la hora de adquirirlo, aunque sólo el 1% de ellos finaliza el proceso de compra ‘online’, según el estudio ‘Comprador de automóviles 2.0′, elaborado por Ipsos Mori para Google.
En este informe se recoge que la segunda fuente de información más utilizada a la hora de adquirir un coche nuevo son los concesionarios, con un 63%, mientras que el 36% se informa en conversaciones con familiares o amigos, el 34% lo hace en revistas especializadas y el 15% acude a la televisión.
Asimismo, el 38% de los usuarios de Internet encuestados comunicaron que utilizan la Red como primer punto de información, antes que otros, mientras que el 31% acude primero a los concesionarios de automóviles y el 10% se informa por primera vez en las conversaciones con conocidos.
Otro de los datos que pone de manifiesto este documento es que la Red es el método de búsqueda más utilizado en todos los segmentos demográficos, destacando el tramo entre 35 y 44 años, donde el porcentaje se eleva hasta el 73% o el de entre 18 y 24 años, que alcanza el 72%. SOLO EL 1% COMPRA EL COCHE EN INTERNET.
Por otro lado, el estudio ‘Comprador de automóviles 2.0′ resalta que Internet está presente en todas las etapas de compra del vehículo, frente a otros medios como la televisión o las revistas especializadas que únicamente están presentes en una parte.
Así, el 1% de los usuarios se decanta por adquirir su vehículo nuevo en Internet, mientras que el 72% los usa para recabar información, el 74% para la comparación y la elección del modelo, el 40% para la decisión final de compra y, finalmente, el 39% elige el concesionario en la Red.
A la hora de elegir un portal para realizar la búsqueda, los buscadores son la herramienta más utilizada, con un 66%, por los usuarios para informarse sobre la compra del automóvil, mientras que el 31% se decantó por escribir la dirección en el sitio web y el 21% accedió a través de enlaces.
Este informe resalta, además, que el 65% de los usuarios no tiene claro la marca del automóvil al iniciar el proceso de compra, mientras que el 62% tiene pensado algún modelo. Además, la encuesta resalta que los compradores españoles son los menos fieles a un fabricante de Europa, ya que sólo el 24% repite firma, frente al 56% que cambia.
Los países con mayor índice de fidelidad en Europa son Francia y Alemania, con un porcentaje que se eleva hasta el 50%, seguidos de Holanda, con un 47%, de Reino Unido, con un 40% y de Italia, donde la fidelidad se sitúa en el 33%.
Por otro lado, el 40% de los usuarios respondió que el proceso de compra tuvo una duración inferior a un mes, mientras que el 28% tardó entre 1 y 2 meses, el 16% entre 3 y 4 meses y el 10% estuvo eligiendo automóvil entre 5 y 6 meses.
Además, el estudio señala un aumento entre los usuarios que acuden a un único concesionario a la hora de comprar un vehículo, en comparación con las cifras de 2007. Así, el 14% de los encuestados fue a un solo punto de venta en 2008, frente al 9% en 2007, mientras que el 17% acudió a dos concesionarios, el 14% a tres y el 10% a cinco.
Según los datos recogidos en el informe, el 35% de las personas escoge concesionario en Internet, en comparación con el 30% que opta por uno recomendado por familiares o amigos, o con el 15% que se decanta por uno cercano a su domicilio. COCHES USADOS.
En el caso de los automóviles usados el porcentaje de uso de Internet para buscar información se sitúa en el 68% frente al 43% que solicita datos, características y precios presentándose en un punto de venta.
Por su parte, el 43% de los usuarios que buscan adquirir un coche de segunda mano tarda menos de un mes en decidirse, mientras que el 42% necesita entre 1 y 4 meses para tomar la decisión y el 20% supera los 5 meses.
¿Y tu qué opinas? ¿antes de comprar un coche te informas en Internet?
MMCE Levante completa por este año la familia Lancer con dos nuevas incorporaciones a su ya conocida gama: Mitsubishi Lancer Sportback y Mitsubishi Evolution X.
Además del mítico y deseado Lancer Evo, la familia del modelo sedán cuenta ahora con mecánicas diésel y gasolina de 140 y 143 cv respectivamente, diversos niveles de acabados, cajas de cambio manuales y automáticas, y unos precios competitivos para nuestro mercado.
El Lancer Sportback (versión 5 puertas del Lancer), se compondrá inicialmente de los motores 1.8 MIVEC de 143 cv y 2.0 DI-D de 140 cv. Se podrán combinar con los mismos cuatro niveles de acabados que el Lancer 4p, mientras que para las cajas de cambio en el de gasolina se podrá elegir entre manual o automática CVT.
A la presentación del pasado miércoles asistieron diversos medios de comunicación así como destacados clientes de la casa. Cabe destacar la asistencia de Miguel Ángel García Mateu y su importante aportación a la marca Mitsubishi, gracias a sus más de 100 Rallyes disputados y a su participación en campeonatos nacionales e internacionales en este año con sus MITSUBISHI EVOLUTION VIII Y MITSUBISHI EVOLUTION IX.
MMCE Levante y en concreto su gerente, Rafael Moreno de Mesa, esperan conseguir grandes objetivos y continuar con la positiva evolución que se comenzó el pasado año.
El ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, ha anunciado una reforma del Plan VIVE, si pasados los cien días de su entrada en vigor se constata que no da los resultados buscados.
En rueda de prensa celebrada con motivo de la presentación de una iniciativa sobre administración electrónica y a preguntas sobre el plan VIVE, el ministro afirmó que el Plan Prever “estuvo 100 y 200 días sin tener ningún vehículo acogido y ahora sus resultados se consideran un éxito”.
El Plan VIVE, dijo, cumple los 100 días el 10 de noviembre y hay que tener en cuenta que cuando se presentó no se había producido la crisis de los mercados, por lo que la situación es totalmente distinta y se está replanteando su reforma.
Recordó que no puede haber ayudas directas al sector sólo para fomentar la renovación con criterios medioambientales y de seguridad, y, dentro de ese marco restrictivo, “el plan Vive tendrá toda la flexibilidad posible para que cumpla su función”.
Miguel Sebastián señaló que el 85 % de la producción de automóviles en España se exporta, por lo que las medidas sólo pueden incidir en el 15 % de la producción.
Añadió que se trata de buscar una respuesta a largo plazo que incluya el automóvil eléctrico y el convencional, en un múltiple frente que afecte a la logística, absentismo laboral, formación, innovación…
Miguel Sebastián dijo que el coche eléctrico se adapta a las necesidades del país que tiene una gran dependencia del petróleo y dijo que sigue pensado que es factible que España cuente con un millón de coches eléctricos para 2014.
Valorando las diferencias a la hora de a quien comprar un vehiculo de ocasion
Particulares vs Profesionales
A la hora de comprar un vehículo de segunda mano, disponemos de varias opciones, bien comprarlo a un concesionario oficial, un compra-venta o un particular. Esta bien hacerse una idea de que diferencias existen entre unos y otros, mas que nada para saber que ventajas ofrece cada uno y poder decidir por uno mismo, segun las necesidades que tengas, a quien se quiere comprar.
La compra de un vehículo a través de un usuario particular, puede resumirse en los siguientes puntos:
Desde luego vas a encontrar un buen precio, al sacarlo del concesionario, un coche pierde el 20% de su valor
En el caso de vendedores particulares, no siempre pueden garantizar el estado óptimo del vehículo usado, aunque pueda dar la sensación de que lo venden más barato.
Sin garantías en la mayor parte de los casos, digamos que “te fias” de su palabra.
Las condiciones compra son negociables, hay mayor flexibilidad para llegar a un acuerdo.
Necesitarás una gestoría para llevar a cabo los tramites en la compra del vehículo: como un cambio de titularidad del vehículo, o solicitar un modelo de contrato privado.
Si compras un vehículo a un usuario profesional, este esquema podría valerte para decidir una compra:
Si el vehículo tiene menos de 10 años, estan obligados a darte 12 meses de garantía.
En este terreno las grandes oportunidades se dan con lacompra de vehículos seminuevos porque ofrecen todas las garantías con la seguridad de comprar un vehículo usado en excelentes condiciones.
Las condiciones de compra, no son tan negociables como a nivel particular, pero como en toda relacion comercial, siempre es posible negociar hasta donde las partes implicadas puedan llegar.
Los trámites de compra se hacen desde el propio concesionario.
A modo de resumen, comprar a un profesional o a un particular puede resultar parecido, pero no es lo mismo. Esta claro que depende de las necesidades de cada usuario concreto, algunos prefieren disponer de la oferta de particulares, porque ya lo han hecho en otras ocasiones, o porque la persona en concreto que ofrece el vehículo es un conocido, amigo o familiar, o simplemente por tratarse de una oferta muy concreta Pero hay otros usuarios que prefieren la compra a un profesional, porque le ofrece una mayor seguridad, disponen del sello de garantía del establecimiento, saben que el coche ha sido revisado por profesionales en mecánica, o simplemente porque la marca está detrás, y eso es bastante tranquilizador cuando estas a punto de adquirir un coche que ya ha rodado sus kilómetros.
En el caso de comprar a un particular te encontrarás con un coche a buen precio, pero en la mayor parte de los casos con pocas garantías a las que aferrarte si algo no va como debiera, y dependerás de tus conocimientos de motor para poder hacer una revisión, tu mismo o alguien que pueda hacerla, al vehículo y decidir si el estado es tan óptimo como su dueño dice. En el caso de los profesionales, hay más garantías para el comprador, pudiendo pedir responsabilidades si algo fallase, hay un lugar físico al que acudir si es necesario, una revisión mecánica y limpieza del vehículo a fondo, y claro, todo ello obviamente encarece un poco más el precio dl vehículo a la venta.
Desde hace ya un tiempo se suceden las preguntas en el blog sobre como se puede importar un coche a España desde el otro lado del charco, Venezuela, Perú, Estados Unidos, Colombia, Costa Rica, México… El otro día se lo comenté a mi buen amigo Curro San MIguel, y se ofreció para enviarme un artículo sobre esta práctica que tantas preguntas suscita entre esta comunidad de motor de segunda mano.
Aqui os lo dejo, espero que lo encontreis interesante y os ayude para aquellos que estan pensando en traerse a España algún vehículo desde ese continente.
Importar Coches desde Ultramar
En los últimos tiempos, y debido sobre todo a la bonanza de nuestro euro respecto al resto de divisas, no han sido pocos los que han acudido a mí para que les asesorara en relación a importar un coche del “otro lado del charco”. Es por ello que me parece menester compartirlo con todos vosotros para descubrir que “no todo el monte es orégano” en este tipo de compras.
Es verdad, tanto en Norteamérica como en América del sur se pueden adquirir coches nuevos mucho más baratos que aquí y no digamos ya de los coches usados, cuyo importe a veces nos podría resultar casi irrisorio.
Pero no olvidemos que entre Europa y América media un océano, lo cual dificulta y encarece bastante la transacción.
Por ejemplo mirad los Ford Mustang nuevos e importados que se venden en nuestro país: ninguno por debajo de los 30.000 euros y la mayoría sobre los 40.000. Estamos hablando de un coche que sí, mola mucho y tal, pero que no deja de ser un utilitario que en su país de origen, los Estados Unidos, se ofrece desde un precio base de 24.000 dólares (unos 16.000 euros) para la versión V6 corriente y moliente. ¿Cómo es posible que su precio se duplique cuando llegan a nuestra “piel de toro”? Sencillo: compra, transporte, aranceles de aduanas, impuestos, homologación y matriculación, amén del beneficio (que no os creías que es muy elevado) de la empresa que se ha encargado de traerlo.
Si lo haces por tu cuenta quizás ahorres un par de miles de euros, pero has de echar cuentas de cuánto vale todo el tiempo que vas a perder con la gestión, pues te advierto que vas a necesitar paciencia…
Si por el contrario estas buscando ahorrarte unas perrillas con el cambio comprando, no sé, un Bmw 740Li -por ejemplo- en el estado de Utah nuevo y por 80.000 dólares (unos 54.000 euros) advertirte que en Europa (y más puntualmente importadores paralelos españoles) a nada que sepas buscar puedes encontrar el mismo coche por 70.000 euros. Sí, son 16.000 más, lo mismo que te iba a costar traértelo…
De Latinoamérica, a menos que lo que estés buscando sea un clásico raro, barato y bien conservado, olvídate. Su infraestructura está menos pensada de cara a las exportaciones y su burocracia es casi peor que la nuestra.
Hombre, si has localizado un Ford Mustang Shelby GT500 del 67 por 30.000 pesos… yo sí que me iría a por él, pero si hablamos de traer un Chevy Tahoe nuevo de Venzuela… mal negocio.
Y es que en cada uno de los casos vas a tener que desplazarte al país de compra un mínimo de 3 días para ver el coche, cerrar el trato y organizar el traslado. A todo esto, no te olvides de solicitar un justificante al Banco de España si vas a viajar con más de 6.000 euros en efectivo no se vayan a pensar que estas evadiendo divisas… En algunos países es más sencillo el pago pues en su suelo operan con solvencia (o eso dicen…) bancos españoles. Has de hacer acopio de todos los papeles -especialmente la factura de compra- y organizar el viaje de vuelta. Si estas en una ciudad con puerto mercante grande fenomenal, sino, habrás de desplazarte a una que lo tenga. También habrás de alquilar un contenedor de 5×3 metros y reservar su plaza en un buque. Antes de guardar tu coche en él se debe vaciar de cualquier líquido (desde el agua de los limpias al aceite del cambio). Conviene que le pongas algo de gomaespuma dentro, pues como el barco coja oleaje por muy bien asida que vaya la carga igual te llega con algún bollón. Luego, ya en tu casa, tendrás que esperar entre 30 y 90 días a que llegue tu coche a puerto.
Allí irás al muelle, liquidaras impuestos y aranceles, lo montarás en una grúa y directo a un taller a que te lo pongan a punto. Si es un modelo de coche que ya está homologado en España (y cada vez son más) te ahorrarás la peritación de un laboratorio de ingenieros de industria y pasarás directamente a una estación de ITV para que lo inspeccionen y te den la documentación española necesaria para luego, poder matricularlo pagando un porcentaje del precio de compra. En este punto quiero matizar que los yankis son muy serios y en la factura que te entreguen figurará exactamente la cantidad que tú pagaste por él, no les vayas a pedir que te la hagan por menos para luego ahorrarte tú algo que no va a colar. En Latinoamérica, con una buena “propinilla” si que puedes sacar una factura “adelgazada”…
Concluido el trámite, ya puedes rodar con tu coche, pero has de tener en cuenta que en la mayoría de los casos lo harás sin garantía, pues Ford USA cubre sus coches en todo el territorio USA pero no más allá igual que Mercedes-Benz Europa cubre sus coches en todo el territorio europeo pero no más allá.
Si el trámite te va bien y has escatimado hasta en lo mínimo (o sea, eres un rata) una importación de ultramar te puede costar entre 7.000 y 10.000 euros siempre dependiendo del importe del coche.
Sin embargo, si has viajado al país en línea regular, te has hospedado en un hotel aceptable, has hecho algo de turismo, has alquilado un contenedor que no oliera a basura, un barco rápido que en 28 días entrega tu coche en Cartagena, has contratado un buen taller en origen y en destino, un buen servicio de grúa y has homologado y matriculado a través de gestoría… menos de 15.000 euros de montante no te los va a quitar nadie. Y ojo, insisto en que estoy hablando de coche con un precio de adquisición no excesivamente elevado.
Tú sabrás, es cuestión de echar cuentas. Yo recomiendo acudir a empresas especializadas en este tipo de importaciones, que te lo ponen mucho más fácil y no son tan caras.
Yo, por mi parte, mi cuenta y mi riesgo, importé tanto un coche de Norteamérica como otro de Sudamérica y la verdad, no lo recomiendo. Es demasiado farragoso para no tanto ahorro. Pero claro, si eres de los que disfruta montando los muebles de IKEA que tienes en toda la casa…
Desde luego estoy sorprendido por el espectacular aumento en la cantidad de estafas que existen en la venta de coches de ocasion, cada vez hay que tener mayores precauciones, y para ello hemos implementado una mejora en el portal que os resultará muy útil, se trata de una opcion en las fichas de los vehículos que os permitirá enviarnos un aviso sobre un ese anuncio concreto para que le echemos un vistazo en profundidad.
Ahora si algo de lo anunciado es un error o parece sospechoso podeis hacer click en este icono y os llevará a un pop-up en donde podréis especificar concretamente que habéis detectado. Por supuesto de forma confidencial 100%, asi podremos mejorar el portal de forma que si veis algo raro podais pulsar esta “alarma” y nosotros nos encargamos del resto, ¿ok?
Al menos ahora los estafadores estarán más indefensos, vuestro comentario puede descubrirles antes de lo que ellos se esperan y asi evitaremos que puedan estafar a cualquier usuario.
Bueno esta claro que tener una sección dedicada a estafadores en el blog esta resultando muy interesante, porque te puedes llegar a cruzar con cosas como la que hemos visto hace muy poco. Uno de nuestros usuarios, Matías, me deja un comentario, sobre una posible estafa…con el siguiente texto que le había enviado el supuesto estafador, a algunos os sonará bastante:
Hola,
El precio es 9700 (el envío incluyó). El coche está en perfectas condiciones,sin ninguna rasguno o problemas mecánicos. Soy localizada en Bristol Uk y el coche está aquí conmigo. Compré este coche de Espana pero cuando me moví aquí y traté de registrar el coche aquí me dí cuenta de que los costos fueron demasiado alto y para este motivo que decidí venderlo. También quise venderlo aquí pero como él mismo aquí es indicado diferente de los otros países es muy difícil de encontrar a un comprador y para esta causa me decidi venderlo en Espana de donde lo ganó, y también porque el coche es todavia registró en Espana.
Está en la condición excelente cosméticamente y mecánicamente. El motor corre magníficamente liso y callado.El exterior y El exterior está en perfectas condiciones.La pintura está en la forma muy buena y es muy brillante como usted puede ver claramente en las fotos.La motor/transmisión: El motor corre lisamente y calladamente.Las llantas anteriores son esencialmente nuevas.
El interior es extra limpia; se mantuvo muy bien. No hay los signos que este vehículo se ha fumado nunca. He tratado de describir el coche tan exactamente como posible.
Si usted tiene alguna pregunta, por favor contactame por correo electrónico. Si usted decide comprar mi coche yo puedo arreglar la entrega a su país y un 10 período del inpsection de días.Querría informarle que utilizaremos una Companía Internacional del Envío para el seguro. En el Reino Unido esta companía del envío es muy popular y de confio.
Puedo enviarle el coche y todos los papeles y voy a pagar los impuestos del envío.
Gracias para su tiempo y el interés y espero su correo.
Bien, lo compruebo y veo que efectivamente se trata de una estafa en la venta de coches de ocasión, pero revisando sus acciones descubro que uno de sus mensajes sin leer decía lo siguiente:
Buenos días, soy Mr MARTIN COUPET soy francais resident en cotización de marfil, pues no comprendo español, sino soy interese por su anuncio, por favor, por favor envíeme el details técnico, las fotos y el precio global .car me gustaría proceder por una transferencia internacional para el pago y más tarde mi agente de tránsito podrá pasar recuperer el vehicule tan pronto como su cuenta y credite. TEL ; 0022501484663 Sr Martín.
Impresionante, otro estafador, intentando estafarle…..claro cuando ves estas cosas no das crédito, y te imaginas un supuesto caso en el que se cruzasen 100 millones de emails con un texto como: (echandole un poco de humor, claro!)
Estafador 1: Hey mandame tu el dinero primero que ya luego me paso y te pago, 100% fiable.
Estafador 2: No espera, mandamelo tu que yo necesito abonar los gastos oficiales que tengo aqui en mi pais. Que si no no es legal la compra amigo, “my friend”
Estafador 1: Que no puedo, que aqui conducimos por la izquierda y así hacemos los negocios, comprendes?
Estafador 2: Pero espera un momento, yo te escribo desde Cotización de Marfil, que como sabrás está “a lot of “lejos, distancia criminal in the morning, y necesito el money…my friend..call me!
Estafador 1: Escucha yo confio en tu buen hacer y tu interes por mi coche pero mandame el dinero que me lo quitan de las manos el car y luego no hay business que valga, “colleague, friend”…
Estafador 2: OK. Te mando un cheque con la pension de mi madre, luego se pasará por tu casa mi primo, que vaya casualidad es de Coslada, con el 75% de la raiz cuadrada del precio de tu coche, y si le coges me lo envias (”a mi primo”) por transporte maritimo urgente, por favor ingresame 1000 euros que aqui solo me queda un juan palomo para todo el mes y…
En fin…todo sea por imaginar, no? siempre me quedaré con las ganas de saber que habría pasado entre estos dos “caballeros” del trueque!
El pasado sábado, 27 de septiembre, se ha realizado la primera concentración de Mini.Lajornada consistió enuna marcha hasta Navacerrada saliendo de VEHINTER Getafe y volviendo a las instalaciones que VEHINTER tiene en Alcorcón.
Al acto asistieron más de 60 personas del famoso modelo británico con más de 30 vehículos en ruta que disfrutaron de una jornada totalmente MINI.
Durante la estancia en Navacerrada hubo concursos y pruebas relacionadas con el mundo MINI y por supuesto la foto de grupo. Además, los miembros del CLUB MINI VEHINTER pudieron probar algunos de los vehículos más altos de la gama MINI y conocer de primera mano todas sus prestaciones.
Al final de la jornada se realizó un almuerzo dentro de las instalaciones de Mini Vehinter en Alcorcón, los coches Mini estaban alrededor de las mesas fue un punto final muy original para un día MINI.
En todo momento se aprecio la sensibilidad especial que tienen las propietarias y propietarios de MINI hacia sus vehículos y que VEHINTER ha tratado siempre de potenciar.
Con esta jornada VEHINTER inicia concentraciones y actos para potenciar el CLUB MINI VEHINTER, esta es una propuesta de diferenciación dentro de los propietarios de Mini, incluyendo descuentos en accesorios y diferentes propuestas de ocio todo relacionado con el mundo mini.
La preparación del próximo acto del CLUB MINI VEHINTER yaesta en marcha,… seguiremos informando
En Autocasión hemos hecho un hallazgo: entre tanto pesimismo una oferta realmente atractiva. Podemos encontrar un Bmw Serie 3 por 23.700 euros. Y además, viene con condiciones especiales, una de ellas, un bono taller de 300 euros de regalo.
Un reconocido concesionario en Madrid ha decidido rebajar el precio de sus vehículos en stock y colarse así en el top-ten de las mejores ofertas del último mes. En Autocasión, hemos encontrado la mejor:un Bmw 318i berlina por 23.700 euros, un vehículo nuevo con mejor precio que algunos usados.
En Vehinter S. A., llevan más de 18 años ofreciendo una atención personalizada en la capital y no es el primer reconocimiento que obtienen: también fueron los primeros en inaugurar el servicio de recepción directa y, en el año 2000, recibieron el premio al mejor concesionario del año. Recientemente, han ampliado sus concesionarios en Getafe y Alcorcón, y esta ha sido la oportunidad para lanzar una oferta tan atractiva.
La oferta es válida hasta el 30 de Octubre y el precio de salida es de 23.700 euros correspondiente a un Bmw 318i. El concesionario ofrece además un bono taller de 300 euros que se podrá canjear durante el año posterior a la compra.
Y algo más
El equipo de Vehinter, compuesto por 135 trabajadores, celebra este año su 18 aniversario ampliando sus instalaciones en GETAFE e inaugurando una nueva zona de entrega mucho más amplia que permite trabajar con seis vehículos de forma simultánea e independiente. Además ha duplicado su capacidad de servicio ampliando la recepción de la zona de postventa.
y os llevará a un pop-up en donde podréis especificar concretamente que habéis detectado. Por supuesto de forma confidencial 100%, asi podremos mejorar el portal de forma que si veis algo raro podais pulsar esta “alarma” y nosotros nos encargamos del resto, ¿ok?
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